奔驰,宝马,奥迪,豪华汽车市场的三大剑客,由于其性能,价格,舒适等各方面,三大剑客一直占据着豪华汽车市场的大部分江山.
在国际豪华汽车市场上，奔驰和宝马是大家最熟悉的汽车品牌，各有各的特点，同时也各有各的忠实消费群体，而相对的市场份额都固定的没有多大的偏差.至于奥迪，虽然一直被称呼为豪华汽车三大王牌之一,但实际上来说无论从价格,性能,名气等各方面均和前两个品牌有着相当大的落差,可以说在国际市场上,奔驰和宝马是不屑于与奥迪竞争的，但在中国，占据“天时地利人和”的奥迪显然比他们拥有更多的优势。
奥迪是中国最早国产化的豪华轿车品牌，也是中国政府采购数量最大的豪华轿车品牌，同时由于政府的大量采购,奥迪也成了中国销量最大的豪华轿车品牌，中国由于政府机构的复杂,和各方面的不完善,大量的豪华公务车消费直接造就了奥迪在中国一枝独秀的局面,并由此奥迪成功的压制了两位老大哥,使两位霸主不得不在事实面前向小弟低头.
论时间，中国人所知道最早的豪华轿车品牌是中国的红旗，一个国庆阅宾红旗可以说兴奋了一代国人,中国消费者最早知道的国外豪华轿车品牌是奔驰、宝马，但它们并没有因为早而成功。
论政府采购和销量，90年代，从国宾车队到省部级政府部门，数量最多的豪华公务车当数奔驰，而宝马由于诸多原因没能进入中国政府市场,成了商业豪华的代表,，“坐奔驰、开宝马”就是从那时流传到现在。而当时的奥迪可以说默默无闻.
当然这里绪论的只是一个简单的过程,笔者本人在这里更多的是想呼吁避免一种政府浪费.
由于中国经济的高速发展,豪华车市场已经引起了全世界汽车巨头的注目,而在此奥迪高档系列不断的推出,政府的大量采购却成了一种严重的财政浪费.
中国虽然有着高速的经济发展,但不可否认的是中国还处于一个发展期,高速发展带来的就是严重的经济畸形,贫富差距,城市距离等也越趋严重,一部分人已经开始学会了如何享受,而还有一大部分人还苦苦的挣扎于温饱的生活边缘.
民族自强,一个呼吁了千百年的口号,艰苦朴素,自强自立也是我党号召了数十年的精神,而在此我想问,民族自强,如何才能自强?靠百姓?靠商家?还是靠什么?
有国才有家,国为百姓之大家,有很多人把国家称为"大家",而政府无可非议的也就成为了这个大家庭的家长,那么家如何振兴,完全是应该取决于家长的决策和思想路线!
有人说中国人已经没有了民族气节,有人骂购买日货的人没有骨气,我想问,做为一个家长,不去支持自己的子女发展,而把一切机会给了外人,而这个机会只是为了一个毫无用处的面子,还有那可怜的自私享受,那么你家长又如何来要求你的子女去爱这个家?
中国的汽车历史可以说是非常艰辛的,看到中国民族汽车自主品牌的挺立,不知道有多少人曾为之泪下,日本,韩国等政府可以说在民族品牌上都给了相当大的保护和支持,所以他们的民族品牌才得以如此迅猛的发展,而中国一个有着数千年民族文明的国度,竟然不能给自己的民族品牌一点呵护,这究竟是谁的悲哀?民族自强,靠的是政府自强,自爱,当政府因为享受都成为别国品牌奴隶的时候,那么又如何来引导国民来自强,来支持民族品牌的发展!
支持民族品牌,得到政府大力支持的工业我相信它的发展一定会非常迅速,这样国产汽车才可能有一天列在国际汽车市场之列.此为理由一也!
浪费.奥迪的豪华地位直接就固定了奥迪的高昂价格,在没有必要的情况下,奥迪的采购绝对是一种纳税人心血的浪费,而由于政府的不作为,官员,各级政府的相互攀比,最豪华的配置反而成为最抢收的采购.
我家附近有个干部疗养所,清晨出去的时候就可以看到数十量的专车在等侯,清一色的奥迪.清一色的2.8以上的排量,而2.0 2.4 1.8等普通的车型反而冷了场.有个在里面当司机的朋友告诉我说,政府只规定了级别和品牌,但没有规定配置,所以说同样是奥迪,里面的文章却大的天与地的距离.而同时,由于石油价格的飑升,一般的公司和个人都会把油价考虑在日常的汽车消耗里面,所以造就了奥迪两头大的局面.也就是一方面是豪华配置的汽车成了公款采购的香饽饽,一方面是小排量的个人采购.
观看了下市场价格,奥迪价格2.4的最低要42万多.最高的要100多万,所以其中的落差形成了大量的财政浪费,在此我想做个比较,一台国产的东方之子为 8 万元,比最迪的奥迪价格要低 34 万元 ,最高的相差要上百万,如果以最低的的价格落差来比较, 比如政府采购1万台国产的东方之子,那么最少可以节省资金34 00000000元(34亿),如果以一个贫困学生每年一千元的学费标准来说,那么中国可以解决340 万失学儿童的学业问题, 如果以一个中小城市一个工薪家庭每年10000元的生活标准来计算,那么可以供养34万个工薪家庭,一个相当不错的生活标准.
《中国经济时报》曾报道，截至上世纪末期，中国约有350万辆公务用车，每年消耗费用约3,000亿元，占行政成本的90%，远远超过中国的军费开支，超过全国教育经费和医疗经费之和。
乘用汽车已成为中国政府采购中订单最大、增长最快的采购项目之一。根据中国机械工业联合会的统计，汽车在政府采购物品中始终占据前三位，2004年全国政府公务用车采购金额为500亿元，2005年增加到600亿元，2006政府用于公交车采购的财政支出预计将达到创纪录的700亿元，占财政部预计实现的3,000亿元全国政府采购规模的近1/4；
所谓公车主要指中国各级党政官员用车。据有关人士测算，多数官车存在公用三分之一、官员与司机私用三分之二的现象，官车的工作效率只有德士的五分之一，但运输成本却要比使用德士高出近10倍。全国350万辆官车一年至少要耗费国家财政3000亿元人民币。
据媒体统计，在职务消费中，车辆消费占单位行政经费的90%左右，并占全部国家财政支出的38%。
香港《文汇报》报道，有关部门曾提出，拟将中央国家机关上百辆旧款奥迪A6官车，更换为新款奥迪A6L，这份官车“升级换代”的申请报告送报中央审批后，中共中央总书记、国家主席胡锦涛批示予以驳回。
有关人士分析认为，有关“换车”申请报告之所以未获批准，一是因为旧款奥迪A6官车仍能使用，一是新款奥迪A6L的购车和保养费用过高，增加不必要的公交车开支。
据估算，如果购买这批新款奥迪A6L，国家将不得不拨出至少数千万资金。相关数据显示，旧款奥迪A6价格在30万-50余万元（人民币）之间，而新款奥迪A6L的价格基本上在40万－60万区间。
据传，胡锦涛主席的批示还传达出了另外一层意思：与其支出巨额资金为中央机关换车升级不如先解决群众急需解决的问题
记得今年学习日报曾经发表关于 亚腐败 的通知, 当时有专家等各方面来指出亚腐败的内涵就是高度大量的浪费国家财政.7000个亿,一年吃喝浪费7000个亿,而7000个亿可以解决多少百姓的温饱,解决多少无家可归的老人有饭可吃,又可以让多少失学儿童有学可上,我相信,如果这个钱放在任何中国目前的一个难题面前,那么这个难题都可以迎刃而解了.什么干旱,什么失学,还会有吗? 而就是如此,这亿万资金就浪费在了我们那尊敬的公仆的屁股下面,肚子里面了.
抵制奥迪进入政府采购范围,倡议民族经济品牌采购,即可解决公车之需要,又可解决百姓之困难,还可以支持民族品牌的自强.
我相信,民族气节的问题不是一个人可以解决的,但是如果政府率先做出爱国的表率,那么中国将会涌出一大部分人来支持民族,而民族气节,道德 尊严等各方面都会有极大的完善和进步.
为了百姓的血汗不再浪费,为了政府官员学会朴素.为了民族气节可以更强,为了民族感情可以更浓.为了更多老人有家可住,为了更多儿童有学可上,为了更多的病人有病可医,为了更多的人民有房可住.
我忠心的希望---自强,从政府做起. 爱国,从公仆们做起, 清廉.从拒绝采购豪华公务车做起.
拥护民族品牌,建我民族道德, 政府,请远离奥迪等豪华公务车身边.
可以更快找到真爱？
